水泥混凝土路面由于前期施工材料使用不當(dāng)、施工方法不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)不到位以及后期行車負(fù)載和其它人為、環(huán)境因素影響下，容易產(chǎn)生例如：空鼓、起皮、裂縫、露石子等質(zhì)量通病。在修補(bǔ)過程中要根據(jù)病害問題個性化定制修補(bǔ)方案，提高其強(qiáng)度、表面美觀度及抗凍融等性能，實現(xiàn)快速通車走人，延長路面使用壽命?？焖傩扪a(bǔ)料對比普通修補(bǔ)砂漿性能方面不同，快速修補(bǔ)料添加劑比較多，它的特點是快速固化，粘接強(qiáng)度高，所以價格會高一點點。
　　經(jīng)驗：很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗，路面快速修補(bǔ)料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。
　　不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因為路面快速修補(bǔ)料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可。
　　相同之處在于，路面快速修補(bǔ)料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實和均勻，所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位應(yīng)避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
　　薄層修補(bǔ)砂漿，顧名思義，就是特別薄的修補(bǔ)砂漿，性能特點就是：快速修補(bǔ)料自身強(qiáng)度高，粘結(jié)強(qiáng)，耐碾壓，不起皮，不空鼓，快速固化，好施工，可以薄層修復(fù)3mm以上即可，可實現(xiàn)快速通車限2小時可以通車，備受行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可和美贊。
　　快速修補(bǔ)料是搶修道路必不可少的材料。快速修補(bǔ)料和普通砂漿的區(qū)別在于越薄強(qiáng)度越高，固化時間快，也屬于早強(qiáng)型高修復(fù)材料?？刹僮鲿r間就半小時，每次就少配勤配，每袋是25公斤，倒在一個桶里，加水大概4-5公斤，攪拌均勻，直接倒在地上就可以了。
　　快速修補(bǔ)料的施工工藝比簡單，值得注意的是，施工前的地面處理，施工時的水灰比等等，都要把握好。
　　快速修補(bǔ)料適用于搶修道路，或者小面積的（不想挖地面）表面修復(fù)。水泥路面起砂、起鼓、毛面、凍裂。等等，都可以使用。

　　快速修補(bǔ)料在適宜的溫度下2小時通車，關(guān)鍵它還具備自流平砂漿的流動度，灌漿料的高度度，粘接砂漿的粘接度。